重(zhong)(zhong)(zhong)力式貨(huo)架(jia)(jia)又叫自(zi)重(zhong)(zhong)(zhong)力貨(huo)架(jia)(jia)，屬于(yu)重(zhong)(zhong)(zhong)型貨(huo)架(jia)(jia)，是(shi)由托盤式貨(huo)架(jia)(jia)演(yan)變而來的，適用(yong)于(yu)少品種大批(pi)量同類貨(huo)物的存儲，空間利用(yong)率(lv)極高(gao)，重(zhong)(zhong)(zhong)力式貨(huo)架(jia)(jia)深度及層數可按需要而定。
重(zhong)(zhong)力(li)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架又叫輥道(dao)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架，屬于(yu)倉儲貨(huo)(huo)(huo)(huo)架中的托盤(pan)類存(cun)儲貨(huo)(huo)(huo)(huo)架。重(zhong)(zhong)力(li)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架是(shi)橫(heng)梁式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架衍生品(pin)之一，貨(huo)(huo)(huo)(huo)架結構與橫(heng)梁式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架相似，只是(shi)在橫(heng)梁上安上滾筒式(shi)軌道(dao)，軌道(dao)呈3-5°傾斜。托盤(pan)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物用(yong)叉車搬運至貨(huo)(huo)(huo)(huo)架進(jin)貨(huo)(huo)(huo)(huo)口，利用(yong)自重(zhong)(zhong)，托盤(pan)從進(jin)口自動滑行至另(ling)一端的取貨(huo)(huo)(huo)(huo)口。重(zhong)(zhong)力(li)式(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架屬于(yu)先進(jin)先出的存(cun)儲方(fang)式(shi)。
貨架特點
1、貨(huo)(huo)物由高的(de)一(yi)(yi)端(duan)(duan)存入(ru)，滑(hua)至低(di)端(duan)(duan)，從(cong)低(di)端(duan)(duan)取(qu)出(chu)(chu)。貨(huo)(huo)物滑(hua)動過程中，滑(hua)道上設(she)置有阻尼(ni)器，控(kong)制貨(huo)(huo)物滑(hua)行速度保(bao)持(chi)在(zai)安(an)全范圍內。滑(hua)道出(chu)(chu)貨(huo)(huo)一(yi)(yi)端(duan)(duan)設(she)置有分離器，搬運機(ji)械可順利取(qu)出(chu)(chu)第(di)一(yi)(yi)板位置的(de)貨(huo)(huo)物。
2、貨物遵循先進(jin)先出順(shun)序。貨架具有(you)存儲密度高，且具有(you)柔性配(pei)合功能。
3、適用于以(yi)托盤為(wei)載(zai)體(ti)的存(cun)(cun)儲(chu)作(zuo)業，貨(huo)物堆棧整齊，為(wei)大件重物的存(cun)(cun)儲(chu)提(ti)供了較(jiao)好的解(jie)決方案，倉(cang)儲(chu)空間利(li)用率在75%以(yi)上(shang)，而且只(zhi)需要(yao)一個進出(chu)貨(huo)通道；
4、重力(li)式貨架非常環(huan)保，全部采(cai)用無動(dong)力(li)形(xing)式，無能耗(hao)，噪音低，安全可(ke)靠，可(ke)滿負荷運作(zuo)。
在貨(huo)架的(de)(de)組(zu)與(yu)組(zu)之間(jian)沒有作(zuo)業(ye)通(tong)(tong)道，從(cong)而(er)增加了(le)60%的(de)(de)空間(jian)利用率(lv)，提(ti)高了(le)倉儲的(de)(de)容積率(lv)；托盤操作(zuo)遵循先進先出的(de)(de)原則；自動儲存(cun)回轉；儲存(cun)和揀(jian)選兩個動作(zuo)的(de)(de)分(fen)開(kai)大大提(ti)高輸出量(liang)，由于是(shi)自重力(li)使貨(huo)物滑動，而(er)且沒有操作(zuo)通(tong)(tong)道，所以(yi)減少了(le)運輸路(lu)線(xian)和叉車的(de)(de)數量(liang)
貨架結構
重(zhong)力式(shi)貨(huo)架(jia)由托(tuo)盤(pan)(pan)式(shi)貨(huo)架(jia)演變而成，采用滾筒式(shi)軌道或底輪式(shi)托(tuo)盤(pan)(pan)。
注意事項
貨(huo)架總(zong)深度(即導軌長(chang)度)不宜過(guo)大(da)(da)，否則不可(ke)利用(yong)的上下(xia)(xia)“死角”會較(jiao)大(da)(da)，影響空(kong)間利用(yong)，且(qie)坡道(dao)(dao)過(guo)長(chang)，下(xia)(xia)滑(hua)(hua)(hua)的可(ke)控性會較(jiao)差，下(xia)(xia)滑(hua)(hua)(hua)的沖力(li)(li)較(jiao)大(da)(da)，易引起下(xia)(xia)滑(hua)(hua)(hua)不暢、阻住，托(tuo)(tuo)盤貨(huo)物(wu)的傾翻。為使(shi)下(xia)(xia)滑(hua)(hua)(hua)流(liu)暢，如坡道(dao)(dao)較(jiao)長(chang)，應在(zai)中間加設阻尼(ni)裝置(zhi)，為使(shi)托(tuo)(tuo)盤貨(huo)物(wu)下(xia)(xia)滑(hua)(hua)(hua)至最底端時不致因沖擊力(li)(li)過(guo)大(da)(da)而傾翻，應在(zai)坡道(dao)(dao)最低(di)處設緩沖裝置(zhi)和取貨(huo)分隔裝置(zhi)，因此設計、制造(zao)、安(an)裝難度較(jiao)大(da)(da)，成(cheng)本較(jiao)高(gao)。此類貨(huo)架不宜過(guo)高(gao)，一(yi)般在(zai)6米以內，單托(tuo)(tuo)貨(huo)物(wu)重量一(yi)般在(zai)1000KG以內，否則其可(ke)靠性和可(ke)操作性會降低(di)。
